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速度轮滑中一个忌讳的滑行方式
发布日期:2020.03.19

本文由中国轮滑网网友student123提供:

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速度轮滑无论是直道还是弯道滑行,在注意尽量避免使用双支撑滑行方式的同时,切忌长时间的使用两脚腾空滑行方式(a、起跑除外;b、弯道交叉步滑行中发生此种情况较多)。 

我们知道在比赛中,有时为了超越对手或加速滑行,会采用突然发力,以似跳非跳的滑行方式急加速滑行。 
问题是有时由于心理和技术因素,会变成真的跳起来,这样就出现了双脚同时滞空的现象,实际在双脚滞空时会存在以下影响速度提升和维持的因素。 
一、滞空时滑行者没有对外做功,使得动力输出的时间存在空白; 
二、滞空前的发力需要方向向上,部分能量消耗在垂直地面运动中,减小了前进动力,增加了无谓的体力体能消耗; 

三、滞空时除受与运动方向垂直的重力外,最大作用力就是空气阻力了,我们知道高速时,空气阻力的数值很大(参见《空气阻力对速度轮滑的速度影响到底有多大》),尤其此时是动力为零,不能持续加速的效果更加明显; 

四、滞空后的浮腿落地,增加了脚踝的负担,造成缓冲困难,同时跺的成分会增加,严重影响蹬地效率。 
五、由于身体滞空,还会产生重心、协调方面的问题,影响身体的平衡,降低滑行稳定程度,间接影响速度的提升和维持; 所以要尽量减少两脚同时离地的情况的发生。 
有效的滑行方式是,支撑腿要采取单脚支撑方式,充分利用重心(重力)蹬地;浮腿落地的瞬间,支撑腿即完成蹬地动作离开地面。 
不过要注意,事物有其相对性,低速的情况下,为在短时间内获得较高的加速度,短时间可以有滞空现象的出现,但是不能以这种方式长时间滑行。 
另外,在训练时由于目的的不同,还是可以采用跳滑的训练方式,用以达到增强平衡能力、单脚支撑能力、体重蹬(地)冰能力、协调能力的目的,并可以提高滑行稳定(控制)能力,增加肌肉力量等等。


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